UQ-5 地下自卸車
使 用 說 明 書
產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： GB21500-2008《地下礦用無軌輪胎式運(yùn)礦車安全要求》
Q/SDDH01-2020 《地下自卸車》
AQ 2065-2018《地下運(yùn)礦車安全檢驗(yàn)規(guī)范》
山東韋辰重工有限公司
二 0 二 0 年六月
目 錄
前言
安全注意事項(xiàng)主警示 1
一、 概述 2
二、 技術(shù)特征 2
三、 主要結(jié)構(gòu)特征及調(diào)整 4
四、 自卸車的使用 12
五、 保養(yǎng)、維修 14
六、 常見故障分析及排除方法 18
七、 運(yùn)輸、貯存 20
八、 裝箱技術(shù)文件夾 21
附表一 全車潤滑表 22
附表二 自卸車易損件明細(xì) 23
附表三 主要聯(lián)接件擰緊力 25
前 言
尊敬的用戶： 歡迎你選擇了我公司的礦用運(yùn)輸車系列產(chǎn)品。“韋辰牌”礦用系列運(yùn)輸 車具有結(jié)構(gòu)合理、操作靈活、性能可靠等優(yōu)點(diǎn)， 深受廣大用戶的青睞、好評(píng)。為了您對(duì) 我公司生產(chǎn)的系列地下自卸車的使用、保養(yǎng)與管理等方面有概括的了解， 特編輯本使用 維護(hù)說明書。本書簡要地介紹了地下自卸車的主要技術(shù)性能參數(shù)，主要部件結(jié)構(gòu)原理、 使用、保養(yǎng)和維修等方面的要求， 供駕駛?cè)藛T和維修人員及有關(guān)技術(shù)管理人員閱讀， 以 便對(duì)該機(jī)有正確的操作和維護(hù)， 確保安全運(yùn)行， 并提高機(jī)器的工效和壽命， 給您帶來更 高的經(jīng)濟(jì)效益。
本產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) :
GB21500-2008《地下礦用無軌輪胎式運(yùn)礦車安全要求》
Q/SDDU01-2020《地下自卸車》
AQ 2065-2018 《地下運(yùn)礦車安全檢驗(yàn)規(guī)范》
安全注意事項(xiàng)主警示
1 第 1 次使用前
待冷卻液充分降溫后，再添加冷卻液，以免高溫液體濺出燙傷。
3 使用結(jié)束時(shí)
一、概述
地下自卸車是,是一種以柴油機(jī)為動(dòng)力、機(jī)械傳動(dòng)的無軌式運(yùn)輸機(jī)械，具有結(jié)構(gòu) 緊湊、操作方便、牽引力大、機(jī)械磨損小、使用壽命長、低污染、低消耗、運(yùn)輸效率高、 對(duì)路面要求低，通過力強(qiáng)、重載爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小等一系列優(yōu)點(diǎn)等特點(diǎn)。
適用于井下或地面開采的金屬與 非金屬礦山，沿地下巷道及地面工作場地運(yùn)輸?shù)V 石或其他物類，要求工作的地下巷道應(yīng) 是無爆炸介質(zhì)，底板牢固，通風(fēng)良好，頂板， 邊幫無浮石的巷道。
1.1 型號(hào)編制說明 :
U Q □ —
改進(jìn)序號(hào)(A,B……)
主參數(shù) ，額定載重量， 單位為噸(t) 車架型式：整體式省略，鉸接式 J 自卸車
輔助運(yùn)礦車輛
1.2使用環(huán)境要求
車輛不能用于有瓦斯、煤塵等易燃、易爆氣體的場所， 在下列條件下應(yīng)能正常的工 作：
—— 更大相對(duì)濕度不大于 90%(溫度為 25℃時(shí))。
——使用地點(diǎn)海拔不超過 2000 m，在海拔超過 2000 m 的環(huán)境下， 必須采取相應(yīng) 措施。
——巷道環(huán)境溫度-5℃~+ 35℃。
——柴油機(jī)所用燃油含硫量不大于 0.2%；所配置的柴油機(jī)允許安裝傾斜度大于車 輛工作的更大爬坡度。
——巷道的通風(fēng)量應(yīng)滿足柴油機(jī)功率的要求。
二、技術(shù)特征
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項(xiàng)目 |
單位 |
參數(shù) |
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車箱容積 |
3 |
2.5 |
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額定載重量 |
kg |
5000 |
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|
更大牽引力 |
KN |
≥17 |
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卸載時(shí)機(jī)器更大高 度 |
mm |
3150±100 |
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|
裝載高度 |
mm |
1450±100 |
||||||
|
最小離地間隙 |
mm |
≥ 170 |
||||||
|
最小轉(zhuǎn)彎直徑 (外 側(cè)) |
mm |
≤ 12000 |
||||||
|
爬坡能力(重載) |
。 |
≥ 14 |
||||||
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車箱更大舉升角 |
。 |
45±2 |
||||||
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車箱舉升時(shí)間 |
s |
≤8 |
||||||
|
車箱下降時(shí)間 |
s |
≤ 15 |
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|
各檔位更高車速 (重 載) |
km/h |
Ⅰ |
Ⅱ |
Ⅲ |
Ⅳ |
Ⅴ |
R |
|
|
5± 0.5 |
8.5± 0.5 |
14.0± 1.0 |
19.0± 1.5 |
21.0± 2.0 |
6.5±0.5 |
|||
|
柴油機(jī)型號(hào)/功率 |
kW |
4D91-50GG33 (36.8kW) |
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舉升油 缸 |
額定壓力 |
MPa |
16 |
|||||
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工作行程 |
mm |
900 |
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|
運(yùn)輸狀 態(tài)外形 尺寸 |
長 |
mm |
4430±200 |
|||||
|
寬 |
mm |
1700±100 |
||||||
|
高 |
mm |
2050±100 |
||||||
|
整機(jī)質(zhì)量 |
kg |
3200±200 |
||||||
|
參數(shù) 型號(hào) |
額定功率 |
壓縮比 |
額定轉(zhuǎn)速 |
最 大 扭 矩 (N·m/r/min) |
啟動(dòng)方式 |
廢 氣 凈 化 方式 |
|
4DW91-50GG33 |
37kW |
13.5： 1 |
2400min |
250N·m/r/min |
電啟動(dòng) |
水處理 |
|
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1 ) 變速箱
型號(hào) 萬里揚(yáng) 530H- 129 型變速箱
2 ) 驅(qū)動(dòng)型式
3 ) 濕式驅(qū)動(dòng)橋型號(hào)
4)傳動(dòng)比
5) 輪胎
1 ) 工作制動(dòng)
制動(dòng)壓力
2 ) 駐車制動(dòng)
松閘壓力
型式
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更大壓力
轉(zhuǎn)向器
1 ) 系統(tǒng)電壓
2 ) 發(fā)電機(jī)功率
3 ) 照明
1 ) 燃油箱容積
液壓助力轉(zhuǎn)向
12MPa
CJ8064B-02
24V，直流
880W
前燈 2 個(gè)， 2×150W 24V
1×70W 24V
118L
2 ) 液壓油箱容積 68L
三、主要結(jié)構(gòu)特征
結(jié)構(gòu)形式： 電啟動(dòng)，軸傳動(dòng)， 濕式工作制動(dòng)， 彈簧駐車制動(dòng)， 后輪驅(qū)動(dòng)， 正向 駕駛，液壓轉(zhuǎn)向，自卸式車廂，彈簧減振。
主要組成部分：動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、車架、車廂、電氣系統(tǒng)等。
本車動(dòng)力系統(tǒng)由柴油機(jī)、廢氣處理系統(tǒng)、進(jìn)氣過濾系統(tǒng)、柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)等組成(詳 見柴油機(jī)說明書)。
1.1 柴油機(jī)
本車采用錫柴 4DW91-50GG33 四缸柴油機(jī)，啟動(dòng)方式為電啟動(dòng)方式。柴油機(jī)的使用 和維修保養(yǎng)詳見《4DW91-50GG33 柴油機(jī)使用、維護(hù)說明書》。
1.2 廢氣處理系統(tǒng)
廢氣處理系統(tǒng)由專業(yè)制作尾氣凈化處理設(shè)備的國內(nèi)先進(jìn)企業(yè)制作，具有排放更低、 對(duì)人身體傷害更小、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。是水箱過濾尾氣的替代產(chǎn)品。
1.3 進(jìn)氣系統(tǒng)
進(jìn)氣系統(tǒng)由工程機(jī)械專用空濾器， 加大進(jìn)氣直徑， 使燃料充分混合， 燃燒更充分， 動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低。
1.4 柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)
柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用是防止在汽缸中燃燒所產(chǎn)生的熱量引起發(fā)動(dòng)機(jī)各部溫度過 高。本車?yán)鋮s系統(tǒng)采用的是封閉強(qiáng)制循環(huán)水冷式。
它主要由散熱器、風(fēng)扇、風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩、水泵、水溫表、柴油機(jī)機(jī)體、汽缸蓋內(nèi)水套 以及各連接水管等組成。散熱器是用來散發(fā)冷卻水所吸收的柴油機(jī)熱量的裝置。
本車傳動(dòng)方式采用機(jī)械傳動(dòng)方式， 柴油機(jī)動(dòng)力由傳動(dòng)軸傳遞到后驅(qū)動(dòng)橋上， 而形成
動(dòng)力轉(zhuǎn)換。
2.1 變速箱
變速箱為萬里揚(yáng) 530H- 129 型高低速變速箱,該變速箱有 12 個(gè)前進(jìn)檔和2 個(gè)倒檔。 變速箱主要功能是通過變換嚙合齒輪(換檔) 來改變自卸車的行駛速度， 行駛方向或動(dòng)力， 增大傳動(dòng)比， 降低速度， 增大扭矩， 實(shí)現(xiàn)自卸車的加速、減速、前進(jìn)、倒車、停車 工況需要。
2.2 驅(qū)動(dòng)橋
本車采用濕式多盤制動(dòng)前橋及后橋， 制動(dòng)性能可靠、承載力大、維護(hù)簡便、配件通 用性強(qiáng)、使用壽命長等特點(diǎn)。
驅(qū)動(dòng)橋潤滑要求：
(1)必須加注重負(fù)荷車輛齒輪油；
(2)應(yīng)保持油面在加油螺塞的邊緣；
發(fā)現(xiàn)油封漏油時(shí)， 應(yīng)先檢查油封， 如油封良好， 則需檢查通氣孔是否堵塞， 輪轂軸 承松緊應(yīng)合適，如過緊，行駛時(shí)易發(fā)生過熱，使?jié)櫥饬?，?dǎo)致軸承損壞；如過松， 則會(huì)發(fā)生沖擊，也會(huì)導(dǎo)致軸承損壞。
行駛10公里左右(更好不使用制動(dòng))用手試摸輪轂溫度，如有發(fā)熱現(xiàn)象，則表明軸 承過緊，應(yīng)將校準(zhǔn)螺母擰松一點(diǎn)。只有在裝上未經(jīng)磨合的新軸承或更換了輪轂油封后， 才允許有稍微的發(fā)熱現(xiàn)象。
2.3 傳動(dòng)軸
傳動(dòng)軸用來把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)橋。機(jī)車在運(yùn)行和作業(yè)過程中， 傳動(dòng) 軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷及不斷的振動(dòng)， 因此必須對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行認(rèn)真的維護(hù)保 養(yǎng)，使傳動(dòng)軸能正常地工作。在作用過程中要注意如下幾點(diǎn)：
a、花鍵軸工作時(shí)在滑動(dòng)叉內(nèi)頻繁作軸向滑動(dòng)， 另外， 十字軸是高速重負(fù)荷的傳動(dòng) 件， 因此必須按規(guī)定定期潤滑。花鍵軸的油封除了防止花鍵軸內(nèi)的潤滑脂外流外， 還起 防止?jié)駳夂突覊m內(nèi)侵的作用，必須保持完整。
b、為了消除對(duì)主傳動(dòng)的不等速傳動(dòng)，以防傳動(dòng)軸產(chǎn)生振動(dòng)及驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)齒輪發(fā)生沖 擊， 傳動(dòng)軸出廠時(shí)已進(jìn)行過動(dòng)平衡， 在拆洗和修理時(shí)注意不要破壞其平衡性， 否則必須 重新進(jìn)行動(dòng)平衡。
c、傳動(dòng)軸中對(duì)易磨損的部位尺寸定出磨損極限，其中：
花鍵軸與滑動(dòng)叉、花鍵的齒側(cè)更大間隙為 0.3mm。
十字軸與滾針軸承更大間隙為 0. 13mm。
萬向節(jié)軸承與軸承座孔的更大間隙為 0.052mm。
凡到此極限的必須大修，予以更換。
2.4 輪胎
本車采用7.00R16礦山輪胎，該種輪胎承載能力強(qiáng)，可靠性高，非常適合礦山較為 復(fù)雜惡劣的路面情況。
該車采用現(xiàn)今廣泛應(yīng)用的液壓助力轉(zhuǎn)向器即機(jī)械加液壓助力方式， 推動(dòng)前橋轉(zhuǎn)向拐 臂帶動(dòng)輪胎而進(jìn)行轉(zhuǎn)向。具有操作靈活、耐用、結(jié)構(gòu)緊湊、配件普遍等優(yōu)點(diǎn)。它主要由 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、液壓助力轉(zhuǎn)向器、齒輪泵、油箱組成。
3.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在工作時(shí)可分為直線行駛、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、人力轉(zhuǎn)向三種工況。
a、直線行駛工況
當(dāng)自卸車在直線行駛時(shí)， 柴油機(jī)帶動(dòng)齒輪泵工作將液壓油泵入轉(zhuǎn)向器， 但此時(shí)方向 盤沒轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓油通過轉(zhuǎn)向器內(nèi)腔直接回油箱。系統(tǒng)油液處于空循環(huán)狀態(tài)。
b、動(dòng)力轉(zhuǎn)向
當(dāng)自卸車轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤帶動(dòng)方向機(jī)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)液壓助力器開始工作給轉(zhuǎn)向助 力。
c、人力轉(zhuǎn)向
該自卸車需要通過其它設(shè)備拖拽行駛而無壓力油進(jìn)入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)仍可使用人力轉(zhuǎn) 動(dòng)方向盤進(jìn)行機(jī)械轉(zhuǎn)向，以保證無動(dòng)力源被拖拽行駛時(shí)轉(zhuǎn)向自由。
此時(shí)靠人力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，通過機(jī)械齒輪推動(dòng)整機(jī)轉(zhuǎn)向。
制動(dòng)系統(tǒng)分工作制動(dòng)及駐車制動(dòng)系統(tǒng)。工作制動(dòng)用于經(jīng)常性和一般行駛中速度 控制、停車。緊急制動(dòng)系統(tǒng)和停車制動(dòng)系統(tǒng)合二為一， 緊急停車制動(dòng)系統(tǒng)用于停車后的 制動(dòng)或者在行車制動(dòng)失效時(shí)的應(yīng)急制動(dòng)。制動(dòng)系統(tǒng)由齒輪泵、卸荷溢流閥、蓄能器、驅(qū) 動(dòng)橋帶濕式多片制動(dòng)器、緊急及停車制動(dòng)器等到組成。
當(dāng)需要工作制動(dòng)時(shí)， 踩下腳制動(dòng)閥時(shí)， 壓力油通過腳制動(dòng)閥進(jìn)入前、后橋濕式多片 制動(dòng)器， 推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤而制動(dòng)車輪。放松腳踏板， 制動(dòng)器內(nèi)的油回油箱， 制動(dòng) 狀態(tài)解除。
停車制動(dòng)器是一種失效安全型制動(dòng)裝置， 采用液壓釋放、彈簧鎖扣式制動(dòng)， 釋放壓 力為6.9MPa，使用前， 一周檢查一次有無漏油情況， 漏油嚴(yán)重必須更換密封件。每四周 檢查一次摩擦片磨損情況， 間隙超過7mm時(shí)必須更換。拆缸時(shí)應(yīng)首先釋放彈簧的預(yù)緊力。
停車制動(dòng)系統(tǒng)由手動(dòng)閥、制動(dòng)器和管路組成。自卸車啟動(dòng)以后， 齒輪泵輸出壓力油， 扳動(dòng)手動(dòng)閥手柄， 手動(dòng)閥換向， 壓力油作用到制動(dòng)器上， 停車制動(dòng)解除， 機(jī)車可以運(yùn)轉(zhuǎn)。 停車后， 使手動(dòng)閥手柄回到制動(dòng)位置， 壓力油被切斷， 制動(dòng)器在彈簧力的作用下， 機(jī)車 被制動(dòng)住。機(jī)車運(yùn)行時(shí)遇緊急情況、工作制動(dòng)失靈時(shí)， 可將手動(dòng)閥手柄搬至制動(dòng)位置實(shí)
施緊急制動(dòng)。 注意：．一般情況下，．機(jī)車啟動(dòng)后，．機(jī)車運(yùn)行前，．一定要先解除停車制動(dòng)方 可掛檔行車。
貨廂的傾斜復(fù)位靠專設(shè)的液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的，它由齒輪油泵，分配器和單作用油
缸、油箱及管路等部件組成。
維護(hù)時(shí)要注意下列事項(xiàng)：
e)高壓軟管連接應(yīng)嚴(yán)密且不許扭轉(zhuǎn)。
車廂采用平底貨臺(tái)，容易貨物裝卸，自動(dòng)鎖死，底板厚度可以選擇
本系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)、機(jī)車照明等組成。
7.1發(fā)電機(jī)
裝置在柴油機(jī)上，為自卸車照明等設(shè)備提供電源。
7.2 照明
機(jī)車前設(shè)兩照明燈、后設(shè)一照明燈.。
7.3 蓄電池
本車使用的蓄電池為國內(nèi)知名企業(yè)生產(chǎn)， 質(zhì)量可靠， 為照明燈及車輛起動(dòng)提供電源。
四、自卸車的使用
1 ．磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)
新機(jī)初次投入使用和舊機(jī)大修后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行磨合，通過磨合應(yīng)使運(yùn)輸機(jī)的主要 運(yùn)動(dòng)摩擦副配合良好，以保證其性能正常發(fā)揮。
1.1 磨合的基本原則
1.1.1 磨合前應(yīng)進(jìn)行必要的檢查和調(diào)整，在保持良好的潤滑條件下，速度由低到高， 負(fù)荷由小到大依次進(jìn)行；
1.1.2 磨合過程中必須按照技術(shù)保養(yǎng)內(nèi)容進(jìn)行保養(yǎng)和檢查， 發(fā)動(dòng)機(jī)按柴油機(jī)說明書進(jìn) 行技術(shù)保養(yǎng)；
1.1.3 磨合里程不少于 300 公里。
1.2 磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范
磨合試動(dòng)轉(zhuǎn)行駛里程分配及載荷規(guī)定列表如下：
|
載 荷(kg) |
行駛里程分配(km) |
車速(檔位) |
|
0 |
100 |
8km/h(2 檔) |
|
2500 |
100 |
12km/h(3 檔等速行駛) |
|
4000 |
100 |
18km/h(4 檔加速行駛) |
1.3 磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)
1.3.1 磨合時(shí)必須進(jìn)行多次離合、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，以檢查各操縱部件工作是否正常；
1.3.2 經(jīng)常注意發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；
1.3.3 磨合結(jié)束后， 趁熱放掉發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、變速箱、轉(zhuǎn)向器液壓油箱、油缸里的潤
滑油， 然后用清潔的柴油清洗后重新按規(guī)定更換潤滑油， 并按一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)的內(nèi)容進(jìn)行 保養(yǎng)和檢查。
2 ．自卸車的操作
2.1 行駛前的準(zhǔn)備
2.1.1 按照發(fā)動(dòng)機(jī)使用說明書的要求，進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備。
2.1.2 檢查潤滑油、柴油及冷卻水是否加注到規(guī)定要求。
2.1.3 檢查各主要連接件的緊固情況和轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性。
2.1.4 檢查輪胎氣壓是否達(dá)到規(guī)定值，并保持左右輪胎氣壓一致。
2.1.5 檢查各種警示裝置的可靠性及準(zhǔn)確性。
2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)
變速桿置于空檔位置，旋動(dòng)啟動(dòng)開關(guān)啟動(dòng)。
注意：．每次啟動(dòng)時(shí)間不得超過5秒，．否則會(huì)造成事故。．每次啟動(dòng)失敗后，．應(yīng)停2分鐘 再啟動(dòng)，．三次啟動(dòng)失敗，．應(yīng)找原 因。．
2.3 自卸車起步
將檔位置于空檔,待發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)預(yù)熱 3 分鐘后，撥動(dòng)變速手柄置于 I 檔位置， 松開剎車， 同時(shí)稍加油門， 平穩(wěn)起步， 然后逐漸踩下油門加速。起步使用 I 檔時(shí)間不宜 過長， II 檔正常操作， 根據(jù)道路狀態(tài)逐漸加大油門。正式起步前應(yīng)按喇叭， 注意前后左 右的安全情況。
2.4 自卸車換檔
2.4.1 運(yùn)輸機(jī)的前進(jìn)、變速和倒退由變速手柄操縱， 換檔應(yīng)輕快、準(zhǔn)確、柔和、不可 用力過猛硬拉硬推，以免變速箱受力過猛受損。
2.4.2 由低檔換GD時(shí)， 先踩油門， 使運(yùn)輸機(jī)增速后， 松油門、脫檔換上GD， 同時(shí)， 踩油門加速。整個(gè)過程動(dòng)作先后應(yīng)協(xié)調(diào)、迅速，用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來配合換檔。
2.4.3 換倒檔必須在運(yùn)輸機(jī)完全停止前進(jìn)后進(jìn)行。倒檔時(shí)應(yīng)減少油門， 車輛應(yīng)平、緩、 慢行。
2.5 自卸車行車
2.5.1 用腳制動(dòng)時(shí)，盡量采用點(diǎn)剎法，以免前后輪突然抱死，而發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象。
2.5.2 行車時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意不正常的響聲， 發(fā)現(xiàn)異常聲響或其他不正常情況， 應(yīng)立即停 車檢查，排除故障后方可繼續(xù)行駛。
2.5.3 下坡時(shí)應(yīng)將變速操縱手柄置于較低檔位內(nèi)。如果坡長且陡，則可置于 I 檔，這 樣能利用發(fā)動(dòng)機(jī)來幫助制動(dòng)，以免過多地使用腳制動(dòng)器。
2.5.4 下坡時(shí)， 車速不應(yīng)超過換入檔位的更高車速， 以免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高而造成飛車 損壞發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)件，應(yīng)間斷使用腳制動(dòng)器來控制車速不致過高。
2.5.5 下坡坡高超過 5% (約 3°)以上，嚴(yán)禁采用空檔滑行。上坡時(shí)坡陡應(yīng)及時(shí)換低 檔行駛，不能勉強(qiáng)行駛，以免加速機(jī)件的損壞。
2.6 運(yùn)輸機(jī)轉(zhuǎn)向
2.6.1 轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)減速，尤其是在下坡、雨雪霧天路滑、視線不佳時(shí)更應(yīng)注意。
2.6.2 倒車時(shí)，應(yīng)從駕駛室注視車后情況，鳴喇叭示警。
2.7 制動(dòng)與停車
2.7.1 制動(dòng)時(shí)應(yīng)先丟油門， 然后踩下制動(dòng)踏板。在緊急制動(dòng)時(shí)急拉停車制動(dòng)手柄，但 一般情況下不允許。
2.7.2 停車時(shí)先減少油門， 松開油門，將離合器踏板踩下，使離合器徹底分離， 將變 速手柄放到空檔位置，向后拉緊車制動(dòng)手柄， 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 2-3 分鐘后熄火，使缸體水箱 內(nèi)的積水完全排除(加注防凍液除外)，待發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 2-3 分鐘后關(guān)閉油門，發(fā)動(dòng)機(jī)熄 火。
2.7.3 冬季停放時(shí)，應(yīng)放盡冷卻水，以免凍裂缸體和水箱(加注防凍液除外)。
2.7.4 載重停機(jī)過夜或較長時(shí)間停車，應(yīng)用木頭支起車架后部，以保護(hù)車輪和彈簧。
2.8 液壓自卸系統(tǒng)的使用
2.8.1 將柴油機(jī)啟動(dòng)，拉起停車制動(dòng)手柄將停車制動(dòng)器釋放， 將檔位操縱桿至于空檔 位置，拉動(dòng)舉升操縱桿，使舉升分配閥處于舉升位置，逐步加大油門。當(dāng)物料卸完后， 車廂下降時(shí)，把液壓操縱桿推至下降位置時(shí)，車廂即下降。
2.8.2 貨廂升起后嚴(yán)禁人體任何部位進(jìn)入貨廂下方。卸貨時(shí)嚴(yán)禁運(yùn)輸機(jī)前、后方站人。
2.8.3 卸貨結(jié)束后，應(yīng)將貨廂放下并鎖定，然后運(yùn)輸機(jī)才可行駛。
五、保養(yǎng)、維修
1 ．用水、用油 1.1 柴油
使用輕柴油， 夏季用0# (4℃以上) ，冬季用-10# ( -5℃以上) 、或-20# ( -14℃以上) 。
柴油注入油箱前必須經(jīng)長時(shí)間(一般不少于48小時(shí))的充分沉淀，使用上層清潔油。
1.2 機(jī)油
柴油機(jī)油底殼及其潤滑系統(tǒng)使用CC級(jí)柴油機(jī)油，夏季用40#，冬季用30#，使用前應(yīng) 用濾網(wǎng)過濾干凈。
1.3 冷卻液
1.3.1 冷卻水
柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)應(yīng)使用清潔軟水(雨水、雪水和河水)。硬水(井水和泉水)使用 前必須經(jīng)軟化處理。常用方法如下兩種：
b)每30升硬水加入20克苛性鈉。
2)防凍液
在冬季，特別是北方地區(qū)，嚴(yán)禁僅用水作防凍液，以免凍裂發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等零部件。 這時(shí)需要使用防凍液。
用戶在選用防凍液時(shí)， 選用冰點(diǎn)要比車輛運(yùn)行地區(qū)的更低氣溫低5℃， 使用時(shí)應(yīng)根據(jù) 氣溫情況選用冰點(diǎn)較高的組成比例， 逐步加深防凍劑， 使之冰點(diǎn)降低， 逐步適應(yīng)當(dāng)?shù)貧?nbsp;溫，以達(dá)到節(jié)約的目的。
注意：．冰點(diǎn)選得過高易使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等零部件凍裂。．
防凍液的加注方法：
a)擰下冷卻水箱蓋，加入防凍液，使防凍液充滿冷卻水箱，蓋上水箱蓋；
正常情況下，車輛行駛3000公里左右，就需要更換防凍液。更換步驟如下： a)打開水箱放水閥，放出防凍液；
b)用自來水沖洗冷卻回路，直到水箱放出清水為止；
c)待冷卻系統(tǒng)水放盡后，關(guān)上水箱放水閥；
d)加注防凍液。
注意：a)．嚴(yán)禁在防凍液 ．(冷卻液)．溫度很高的情況下打開水箱蓋或放水 閥，．以免燙 傷。．
b)．不 同牌號(hào)的防凍液禁止混用。．
車輛的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)可以延長車輛的使用壽命，并使車輛處于良好的運(yùn)行狀 態(tài)，減少故障，提高運(yùn)輸效率。車輛定期保養(yǎng)有一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)和三級(jí)保養(yǎng)。
2.1 日常保養(yǎng)
1)檢查柴油、冷卻水及廢氣處理箱用水是否充足，有無滲漏油、 水現(xiàn)象；
2)檢查柴油機(jī)機(jī)油量是否符合要求；
3)檢查車輛是否有缺損件、各部件連接是否可靠；
4)排除行駛中出現(xiàn)的故障；
5)清洗空氣濾清器；
6)清潔、擦洗車輛。
2.2 一級(jí)保養(yǎng)(每行駛1000Km) (緊固、潤滑)
1)仔細(xì)清洗車輛各總成外部；
2) 清洗空氣濾清器， 清除紙芯積塵， 必要時(shí)更換紙芯； 清洗廢氣處理箱及柴油機(jī)進(jìn) 氣箱防爆柵欄，必要時(shí)將防爆柵欄拆開后清洗；
3) 檢查柴油機(jī)機(jī)油， 更換柴油濾芯和機(jī)油濾芯。檢查變速箱、前后驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)潤滑油 面高度及油質(zhì)， 必要時(shí)添加或更換； 檢查液壓油箱油面高度及油質(zhì)， 必要時(shí)添加或更換；
4)檢查各部件連接情況，如有松動(dòng)，加以緊固，連接件損壞，予以更換。 重點(diǎn)檢查部件如下：
6) 檢查并調(diào)整風(fēng)扇和發(fā)電機(jī)皮帶松緊程度(在皮帶中部用手壓下時(shí)， 皮帶應(yīng)被壓下 15mm ~ 25mm)，如過松或過緊都應(yīng)予以調(diào)整；
7)檢查各電氣元件的工作情況，清除污垢及灰塵；
8)按附表一全車潤滑表進(jìn)行潤滑。
2.3 二級(jí)保養(yǎng)
保養(yǎng)間隔：每行駛5000km
保養(yǎng)項(xiàng)目：
1)一級(jí)保養(yǎng)所有項(xiàng)目；
2)清洗機(jī)油濾清器和曲軸箱，并更換機(jī)油濾芯和機(jī)油；
3) 用清潔的柴油或煤油清洗柴油濾清器濾芯和殼體， 如有堵塞變形應(yīng)予以更換濾芯； 4)用清潔柴油清洗柴油箱；
5)清除活塞頂部積炭；
6)檢查調(diào)整氣門間隙，必要時(shí)進(jìn)行研磨，調(diào)整氣門間隙。
7)檢查噴油壓力及霧化情況，必要時(shí)進(jìn)行修理或更換零部件；
8)檢查油門踏板和制動(dòng)踏板自由行程，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 9)檢查停車制動(dòng)及工作制動(dòng)磨擦盤之間的間隙，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整； 10)保養(yǎng)啟動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)， 檢查各油管、氣管路有無漏油、漏氣松動(dòng)現(xiàn)象，并加以 緊固。
11)按附表一全車潤滑表進(jìn)行潤滑。
2.4 三級(jí)保養(yǎng)(全面解體、清除隱患)
保養(yǎng)間隔：每行駛20000km
保養(yǎng)項(xiàng)目：
1)按二級(jí)保養(yǎng)所有項(xiàng)目進(jìn)行保養(yǎng)；
2) 拆檢柴油機(jī)總成， 包括曲軸主軸承和連桿軸承徑向間隙， 曲軸軸向間隙、配氣相 位、供油提前角、油嘴提前角、油嘴噴油壓力，清洗氣缸體、機(jī)油吸油盤濾網(wǎng)及主 軸道；
3)拆檢變速箱總成，更換潤滑油，潤滑轉(zhuǎn)向立柱上端前軸承。 4)拆檢并清洗變速箱、后橋差速器，按要求調(diào)節(jié)軸承松緊程度和錐齒的嚙合情況， 更換潤滑油；
5)拆檢停車制動(dòng)及工作制動(dòng)制動(dòng)器；
6)保養(yǎng)啟動(dòng)馬達(dá)、水泵等；
7)拆除發(fā)電機(jī)進(jìn)行如下保養(yǎng)：
a)用干凈壓縮空氣吹凈各部分灰塵，用汽油擦凈集電環(huán)和各部分油污；
b)清洗軸承并加潤滑脂；
9)檢查并清洗液壓系統(tǒng)各元件，如有損壞應(yīng)予以更換； 10)檢查駕駛室、車廂和車架等是否有損壞或變形，必要時(shí)修復(fù)、補(bǔ)焊、補(bǔ)漆； 12)按附表一全車潤滑表進(jìn)行潤滑。
2.5 保養(yǎng)注意事項(xiàng)
1) 凡全年更低氣溫在攝氏零度以下的地區(qū)， 在入夏和入冬前， 可結(jié)合一級(jí)保養(yǎng)或二 級(jí)保養(yǎng)更換相應(yīng)牌號(hào)的潤滑油(脂)；
2) 加油前應(yīng)清洗加油口油蓋、油塞等上的污垢， 同時(shí)保證加油工具清潔， 避免加油 時(shí)將污垢帶入機(jī)體內(nèi)部， 加油完畢應(yīng)擦凈加油口附近的油漬， 清除油環(huán)及從零件密封處 擠出的油漬；
3)嚴(yán)禁用水沖洗電氣元件以防內(nèi)部進(jìn)水而損壞； 4)各類電氣元件嚴(yán)禁帶電或井下開蓋，更換部件及檢修時(shí)必須關(guān)掉柴油機(jī)。
全車潤滑見附表一 全 車 潤 滑 表
六、常見故障分析及排除方法
自卸車在使用到一定時(shí)期后， 由于磨損等原故， 它的工作能力、技術(shù)狀態(tài)就要變 壞， 例如功率不足， 技術(shù)參數(shù)發(fā)生變化，各部位響聲異常等等， 這種機(jī)構(gòu)部件工作能力 的喪失，叫做故障。
故障的表現(xiàn)形式雖然不同，但引起故障的根本原因都是由于機(jī)構(gòu)或原有配合關(guān)系 破壞。所以加強(qiáng)技術(shù)保養(yǎng)是預(yù)防故障的根本措施，自卸車在使用過程中一旦發(fā)現(xiàn)故障， 應(yīng)立即排除，絕對(duì)不要帶病工作。
現(xiàn)將車輛的一般故障的排除方法分述如下：
柴油機(jī)的故障和排除方法詳見柴油機(jī)使用說明書。
2.1 傳動(dòng)軸
|
故障現(xiàn)象 |
故 障 原 因 |
排 除 方 法 |
|
萬向節(jié) 發(fā)出響聲 |
1、過度磨損 2、傳動(dòng)軸變曲 3、潤滑油脂缺少 4、凸緣連接螺栓松動(dòng) |
1、更換萬向節(jié) 2、更換傳動(dòng)軸 3、加注潤滑油 4、擰緊凸緣連接螺栓 |
2.2 變速箱：通用145型，結(jié)構(gòu)合理，配件采購方便。
2.3 驅(qū)動(dòng)橋：通用1092型，承載力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊，維修方便。
2.3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
|
故障現(xiàn)象 |
故 障 原 因 |
排 除 方 法 |
|
轉(zhuǎn)向緩慢或困難 |
液壓系統(tǒng)內(nèi)有污物 |
放油并清洗整個(gè)液壓系統(tǒng)，更換 過濾器，并重新加入規(guī)定液壓油 |
|
油位低 |
充油到適當(dāng)位置 |
|
|
液壓系統(tǒng)中有空氣 |
排除系統(tǒng)中空氣，并檢查吸油管 路是否漏氣 |
制動(dòng)系統(tǒng)
|
故障現(xiàn)象 |
故 障 原 因 |
排 除 方 法 |
|
工作制動(dòng)力不足 |
工作制動(dòng)系統(tǒng)壓力不足 |
調(diào)節(jié)卸荷溢流閥，使工作制動(dòng)壓 力高于10MPa |
|
制動(dòng)器活塞缸漏油 |
更換密封圈 |
|
|
輪轂漏油到剎車片上 |
檢查或更換輪轂油封 |
|
|
制動(dòng)管路中有空氣 |
在驅(qū)動(dòng)橋制動(dòng)器處放氣 |
|
|
剎車片已磨損到極限 |
更換剎車片 |
|
|
工作制動(dòng)不能正 常松開 |
腳制動(dòng)閥閥芯卡死不能復(fù)位 |
檢查、清洗腳制動(dòng)閥 |
|
制動(dòng)器活塞不能回位 |
檢查或更換彈簧 |
|
|
工作制動(dòng)不制動(dòng) |
液壓油箱無油 |
往液壓油箱加油到標(biāo)準(zhǔn)線 |
|
液壓系統(tǒng)工作不正常 |
修復(fù)液壓系統(tǒng) |
|
|
緊急及停車制動(dòng) 力不足 |
剎車片間隙過大 |
更換剎車片 |
|
緊急及停車制動(dòng) 不能解除 |
制動(dòng)系統(tǒng)壓力不足 |
調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)減壓閥，使停車制 動(dòng)壓力高于4MPa |
|
剎車片燒結(jié) |
檢查或更換剎車片 |
5 機(jī)車電氣系統(tǒng)
|
故障現(xiàn)象 |
故 障 原 因 |
排 除 方 法 |
|
照明燈不亮 |
發(fā)電機(jī)無電壓輸出 |
檢修或更換發(fā)電機(jī) |
|
啟動(dòng)困難 |
電壓不足 |
更換電瓶 |
|
啟動(dòng)馬達(dá)故障 |
檢修或更換啟動(dòng)馬達(dá) |
七、運(yùn)輸、貯存
機(jī)車的包裝應(yīng)有防水、防潮措施，并符合鐵路、公路運(yùn)輸?shù)难b載要求。運(yùn)輸過程 中，機(jī)車主要部件不許倒置和側(cè)放，所有件應(yīng)有防水、防潮措施，保證物品不受損壞， 冬季運(yùn)輸必須放盡各水箱、油箱以及所有管路中的介質(zhì)，以防設(shè)備凍裂損壞。
當(dāng)設(shè)備較長時(shí)間貯存時(shí)，應(yīng)置于空氣流通、干燥、無腐蝕氣體的場所。
八、裝箱技術(shù)文件
隨整機(jī)發(fā)給用戶的技術(shù)文件包括：
(1)產(chǎn)品合格證(1份)；
(2)地下自卸車使用維護(hù)說明書(1份)；
(3)柴油機(jī)使用維護(hù)說明書(1份)；
(4) 三包說明書(1份)。
附表一 全 車 潤 滑 表
附表二地下自卸車易損件明細(xì)
|
序號(hào) |
潤滑部位 |
處 數(shù) |
潤滑方式 |
潤滑劑類型 |
||||||||||
|
日常 |
一級(jí) |
二級(jí) |
三級(jí) |
|||||||||||
|
1 |
柴油機(jī)油底殼 |
1 |
添加 |
添加 |
|
|
CC 級(jí)柴機(jī)油 30 號(hào) |
|||||||
|
2 |
制動(dòng)油罐 |
1 |
|
添加 |
添加 |
|
汽車制動(dòng)油 JG3 |
|||||||
|
4 |
變速箱 |
1 |
|
添加 |
添加 |
|
6 號(hào)液力傳動(dòng)油或22 號(hào)汽輪機(jī)油 |
|||||||
|
5 |
后橋 |
1 |
|
添加 |
添加 |
|
85W/90 重負(fù)荷車輛齒輪油 |
|||||||
|
6 |
轉(zhuǎn)向器 |
1 |
|
添加 |
添加 |
|
||||||||
|
7 |
傳動(dòng)軸軸承及滑叉 |
1 |
|
|
|
拆下、涂抹 |
二硫化鋰基潤滑脂 |
|||||||
|
8 |
轉(zhuǎn)向軸軸承 |
2 |
|
|
|
拆下、涂抹 |
||||||||
|
9 |
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷 |
2 |
|
|
加注 |
更換 |
||||||||
|
10 |
前輪軸承 |
2 |
|
|
|
拆下、涂抹 |
||||||||
|
11 |
后輪軸承 |
1 |
|
|
|
拆下、涂抹 |
||||||||
|
12 |
水泵軸承 |
1 |
|
|
|
拆下、涂抹 |
||||||||
|
13 |
啟動(dòng)機(jī)軸承 |
1 |
|
|
加注 |
拆下、涂抹 |
||||||||
|
14 |
發(fā)電機(jī)軸承 |
1 |
|
|
加注 |
拆下、涂抹 |
||||||||
|
16 |
鋼板彈簧 |
4 |
|
|
加注 |
|
石墨鈣基潤滑脂 |
|||||||
|
17 |
鋼板彈簧滑塊 |
2 |
|
加 注 |
加 注 |
加 注 |
||||||||
|
18 |
蓄電池電極 |
|
|
|
加注 |
拆下、涂抹 |
工業(yè)凡士林 |
|||||||
|
序號(hào) |
代號(hào) |
名稱 |
所屬部件名稱 |
數(shù)量 |
備注 |
|||||||||
|
1 |
|
機(jī)油濾芯 |
動(dòng)力系統(tǒng) |
1 |
|
|||||||||
|
2 |
|
柴油濾芯 |
動(dòng)力系統(tǒng) |
1 |
|
|||||||||
|
3 |
|
傳動(dòng)軸 |
傳動(dòng)系統(tǒng) |
1 |
|
|||||||||
|
4 |
|
輪胎 |
傳動(dòng)系統(tǒng) |
1 |
|
|
5 |
|
點(diǎn)火開關(guān) |
電氣系統(tǒng) |
1 |
|
|
6 |
|
冷光燈 |
電氣系統(tǒng) |
2 |
150W，24V |
|
7 |
|
尾燈 |
電氣系統(tǒng) |
1 |
70W，24V |
|
8 |
|
|
|
|
|
|
9 |
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
附表三 主 要 聯(lián) 接 件 擰 緊 力
|
部件位置 |
聯(lián)接零件 |
擰緊力矩值(N.m) |
|
車輪固定螺母 |
螺母 |
170-230 |
|
轉(zhuǎn)向器與車架固定螺栓 |
螺母 |
70- 110 |
|
后橋主傳動(dòng)突緣螺母 |
螺母 |
170-230 |
|
板簧 U 型螺栓 |
螺母 |
110-230 |
|
轉(zhuǎn)向搖臂螺母 |
螺母 |
160-250 |
|
轉(zhuǎn)向盤固定螺母 |
螺母 |
50-70 |
|
傳動(dòng)軸聯(lián)接螺母 |
螺栓螺母 |
90- 115 |
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出版日期：2020年6月
